更换铁路桥梁橡胶支座

更换铁路桥梁橡胶支座

对于铁路路梁桥梁，由于制动力影响较大，固定支座与活动支座的布置应根据以下原则，
1、对桥跨结构而言,***好使梁的下弦在制动力的作用下受压,并能抵消一部分竖向荷载下弦产生的拉力。
2、对桥墩而言，***好让制动力的作用方向指向桥墩中心，并使桥墩顶混凝土或浆砌片石受压，在制动力作用下受压而不是受拉。
3、对桥台而言，***好让制动力的作用方向指向河岸，使桥台顶部混凝土或浆砌片石受压，并能平衡一部分台后填土压力。
4、根据上述原则，《铁路桥梁设计规定》规定，固定支座的布置，在坡道上应设在较低的一端，在车站附近，应设在靠近车站的一端，在区间平道上，应设在重车方向的前端，当上述规定相互抵触时，则应按水平力作用影响较大的情况设置，即应先满足坡道上的需求。
5、对于多跨简支梁桥，为使纵向水平力在各敦上均匀分配，不应将两相邻的固定支座设在同一桥墩上。
6、对于公路的多跨简支梁桥，通常相邻两跨的固定支座不布置在同一个桥墩上，当桥墩较高时，为减小水平作用，可考虑在其上布置相邻两跨的活动支座，对于坡道上设置的桥，也将固定支座布置在较低的墩台上，对特别宽的公路桥梁，应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。
7、悬臂梁桥的锚固跨也应在一端设置固定支座，另一端设置活动支座，多孔***桥挂梁的支座布置与简支梁相同。
8、连续梁桥每联只有一个固定支座，为避免梁的活动端伸缩缝过大，固定支座宜置于每联的中间支点上，如该处敦身较高或因地基受力条件等原因，则应考虑避开，或采取特殊措施，以免敦身尺寸过大。

根据《浙江（丽水）绿色发展综合改革创新区总体方案》，丽水将以丽水机场为中心，络布局；以瓯江高等级航道谋划沿江港口发展及岸线利用规划，发挥水运绿色交通效益；积极推进322国道景宁龙泉段、235国道松阳云和段等项目，实现4A及以上景区基本通达二级及以上公路，打造“一轴三带”为主框架的美丽经济交通走廊“丽。当日上午8时至中午13时，当地出现高强度降水，其中郫都区部分地区降水量达到143毫米。猝然而至的暴雨对花卉市场、基地的防汛应急能力带来巨大考验。据了解，不少花卉经销商和种植户在暴雨中受损，如三圣乡花卉市场部分商户受灾，产品被浸泡在过膝的深水中；花场被淹，部分产品被水冲走；成都富阳园艺的花场完全进水，估计产品损耗可能达到两成。